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Consejos de belleza

Abróchate el cinturón, los tips para lucir una piel espléndida a pesar del avión

Muchas son las teorías que se barajan acerca de la salud cuando sumamos horas y horas subidos a un avión. Hoy te desvelamos los 10 'tips' obligados en tu centro de estética para dar respuesta a las necesidades de las pieles que 'vuelan'


29/05/2018

La tripulación de los aviones podría tener un mayor riesgo de padecer cáncer de piel y de mama que el resto de la población. Así de alarmante suena el titular y principal conclusión de al menos tres estudios científicos sobre el mismo tema que además, han coincidido en cuanto a publicación en las páginas de la revista Occupational and Environmental Medicine. Se calcula que la tripulación de vuelos comerciales (dependiendo de la duración, ruta o altitud de sus desplazamientos), puede estar expuesta a una media de 3-6 miliSieverts (mSv), una cifra de radiación comparable a la de los trabajadores de una planta nuclear. Sin embargo, la realidad es que los científicos también saben del peso de otros factores como el estilo de vida, la alimentación y otras reglas referidas al cuidado de cuerpo y mente, por lo que estas noticias, junto a otras de similar tinte sensacionalista, nunca terminan realmente de comprobarse o de ser asimiladas por completo por la sociedad y los estamentos afectados.

Volar perjudica seriamente... ¡la belleza!

Lo que sí está claro es que volar perjudica la belleza, y por ende, la salud, sobre todo en lo referido a la piel y el cuerpo en general.
Queda patente y demostrado que el espacio reducido del avión, la presión de la cabina y el aire seco crean un ambiente que favorece la deshidratación, el estreñimiento, la fatiga, el dolor de cabeza o la trombosis venosa. El riesgo de contraer determinadas enfermedades es también más elevado que en cualquier otra circunstancia referida a la vida normal.

Queda demostrado que el espacio reducido del avión, la presión de la cabina y el aire seco crean un ambiente que favorece la deshidratación, el estreñimiento, la fatiga, el dolor de cabeza o la trombosis venosa.

Otro estudio, esta vez de la Universidad de Alabama (EE UU), añade que bacterias como la E. coli, causante de infecciones de orina y diarreas, pueden sobrevivir hasta una semana dentro de un avión. A todo ello se suma:

  • 100 veces más riesgo de catarro, por la condensación de aire.
  • Dificultad para la circulación sanguínea, lo que aumenta el riesgo de coágulos.
  • Fatigas y dolor de cabeza, incluso migrañas, en aterrizajes y despegues.
  • Boca, nariz y piel mucho más secas.

Cronología del desastre

Y es aquí donde entramos a analizar los efectos del vuelo sobre la piel y, por lo tanto, sus contraindicaciones para la belleza.

"Los cambios de presión atmosférica, unos niveles de humedad ambiental del 8% (cuando descender del 20% ya supone una dura prueba para la epidermis), los materiales que revisten las cabinas y que tienen hasta 5.000 elementos volátiles (hidrógeno, carbono, flúor, cloro, bromo...), la cantidad de rayos solares que atraviesan las ventanillas y afectan a la piel como los infrarrojos o los rayos X de acción glicante del ADN... Todo esto convierte el avión en un escenario "hostil", explican los expertos de Sepai, marca especialista en cosmética.

A lo que añaden su 'cronología del desastre':

  • Al embarcar. La piel ya nota los estragos del aire acondicionado o la calefacción y la falta de ventilación natural de los aeropuertos. Una vez cruzado el finger, lo más habitual es que ya esté ligeramente deshidratada y más frágil.
  • Mientras te abrochas el cinturón. La escasa humedad ambiental de la cabina deshidrata la piel.
  • Altura de crucero. El cambio de presión altera el film hidrolipídico que protege la piel. A 35.000 pies de altura la llega menos sangre a la piel y se percibe una pérdida de tono.
  • Una hora después. Para contrarrestar la presión exterior, el interior del avión se presuriza con aire acondicionado de baja humedad, y esto hace descender los niveles de oxígeno dérmicos. La deshidratación de la piel ya se ha reducido en un 5%.
  • A las tres horas. La alta concentración de anhídrido carbónico del entorno (5 veces superior a la del aire natural) asfixia la epidermis y apaga el tono de la piel. La hidratación de la piel disminuye un 20% más.
  • Después de ocho horas de vuelo. La baja presión provoca que el aire de dentro de nuestro cuerpo se expanda y la circulación se ralentice. Las piernas están hinchadas y pesadas.
  • Aterrizando. La piel está tirante y grisácea y se tiene sensación de pelo "sucio". Después del vuelo, la cantidad de rayos solares que han atravesado el avión han provocado una glicación del ADN de la piel.
Como consecuencia de los cambios de horario, es común que las azafatas sufran problemas de hiperproducción de sebo, teniendo el pelo más graso y sufriendo a veces problemas en la piel.

Y un tip que por extendido debe ser igualmente rechazado. "Pulverizar un mist o agua termal sobre la piel a bordo del avión puede ser contraproducente para la piel si se hace con mucha frecuencia, y si no se absorbe en al menos 20 segundos una vez aplicada. Están formulados con ingredientes humectantes y el producto se queda sobre la piel y puede agravar la deshidratación".

Acné de azafata

Las azafatas, como consecuencia de los horarios irregulares que sufren debido a su trabajo, no duermen según un ciclo normal de sueño, ni a las mismas horas. Un día pueden dormir siete horas, otro día pueden dormir diez y otro pueden dormir seis, muchas veces siguiendo diferentes horarios.
Esa irregularidad y alteración dentro de sus ciclos de sueño, hace que se les dispare la hormona ACTH, una hormona polipeptídica producida por la hipófisis y que estimula a las glándulas suprarrenales. Como consecuencia de ello, es común que sufran problemas de hiperproducción de sebo, teniendo el pelo más graso y sufriendo a veces problemas en la piel, comedones, pápulas y pústulas, etc., entre otras.

Es cuando se impone no sólo la estricta rutina diaria en el cuidado de la piel, sino también el tratamiento específico. Acudir regularmente a su clínica dermatológica es obligado: microdermoabrasión (peeling químico), mesoterapia con vitaminas, IPL o algunas de las tecnologías más novedosas, es el paso a dar para regenerar y mejorar la calidad de las capas superficiales y más profundas de la piel.

Los tips de la azafata

Así que, según opinan los expertos, los mejores consejos para no envejecer antes de tiempo, si lo nuestro es subir a un avión detrás de otro son:

» Un estilo de vida saludable, lo cual supone como todos sabemos la práctica de ejercicio y la correcta y más sana y natural alimentación.

» Frutas y verduras, los principales aliados.

» Maquillar y demaquillar, ¡nunca olvidar!

» Acudir al especialistas si existe alguna alteración, caso del denominado 'acné de azafata'. La consulta obligada sería en este caso, la de Dermatología.

» Por supuesto, regalarse los rituales necesarios en el centro de estética de confianza y al que se acuda habitualmente y confiar plenamente en el consejo de los expertos.

El experto eres tú

Y una vez llegados hasta aquí, ¡sí! El experto o experta eres tú, como profesional de la belleza, formado y al frente de un centro al que acuden y en el que confían tus clientes. Así que, a lo leído hasta el momento, para aumentar tus conocimientos, te proponemos y refrescamos algunos de los tratamientos, tips y cosméticos #topten, que te ayudarán a dar respuesta a las necesidades de las pieles que 'vuelan'.

Se calcula que la tripulación de vuelos comerciales (dependiendo de la duración, ruta o altitud de sus desplazamientos), puede estar expuesta a una media de 3-6 miliSieverts (mSv), una cifra de radiación comparable a la de los trabajadores de una planta nuclear.

28 días de regeneración facial Hydralift FX, el programa y plataforma preferido por los centros de belleza.

Bi-One, combinación de tres energías para cuidar y reparar las pieles sensibles, Instituto Maribel Yébenes.

Wherteimar regeneración de la piel con Oxidrain, nuevo tratamiento facial con vitamina C.

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